Ha nincs gáz, (emiatt persze bekapcsolják a fűtő-klímák mellett a hősugárzókat is, amit a hálózat nem bír => nincs áram sem), nem forog a HaziSzelKerek mert nem fúj a szél, kifogyott a benzin/diesel-tartalék, a H-B fúziós reaktor sincs még kész (sem nullponti energia-készülék)...
Akkor nyáron NapKollektorral (tükrökkel, enyhén felhõs idõben is hatásos. Kb ilyen, csak jobb hõcserélõvel és mozgatószerkezettel), télen fa elégetésével (akár egy földbe ásott, rögtönzött kályhával) lehet gőzt lehet fejleszteni gőzturbina hajtásához. Megjegyzés: a fa elégetésekor keletkeznek szénhidrogének (vagy CO, a körülményektõl függõen), amivel belsõégésû gázturbinát is lehet hajtani ha elgázosító kazánt használunk, de most a gõzre koncentráljunk.
A gõzzel turbinát tudunk hajtani. Nagyban a többfokozatú axiális turbina a legelterjedtebb. Kicsiben legjobban elérhetõ a TeslaTurbina a centrifugálkompresszoros turbofeltöltõ turbinája, vagy a dugattyús gõzmotor, esetleg Stirling Motor.
Aki már megcsinálta: NT/6 wood burning turbine
Pár kW -hoz meg lehet próbálni autó-motor turbinából, pl. ilyen KKK K28-as, ami kb 1-4kW tengelyteljesítmény környékén használható, vagyis 10-20kW -nyi gõzzel már lehet próbálkozni a meghajtással, de energiatermelésre messze nem optimális, hiszem óriási gázárammal, és nagyon kis nyomáseséssel üzemel (nekünk pedig közepes, Nx10bar nyomásunk van, és kis gázáramunk).
Rendszer elemei:
- víz tápszivattyú
- mivel a víz térfogata kicsi, a p*V / 2 is kicsi. Gépjármû lámpamosó 10 bar környékén tud üzemelni. Sajnos a tartós használatot 14V-on nem bírja, de más motorral a szivattyú része használható lehet. Talán 9-10V környékén érdemes lenne megpróbálni. Lehet, hogy tudja a szükséges nyomást és áramlást, és tartósan tud járni.
- kazán
- vízszintmérõvel ! Lehet kapcsolós (1-2 szinten), vagy szintmérõ (pl. kapacitív), legjobb, ha mindkettõ rendelkezésre áll
- jó lenne legalább 10-20 bar-ra használható kazán. Iparban 30-80 bar a szokásos.
- Legegyszerûbb esetben (ha nem kell folyamatos üzem, vagy a szünetmentes áthidalja) a kazán egy tûztér, és néhány vastagabb csõ, és egy 6/4" gömbcsap. Bele kell tölteni a vizet (lehetõleg desztvizet, amit olcsón fordított ozmózisos VizTisztito segítségével), aztán amikor elérte a kívánt nyomást, megnyitni a gömbcsapot, és mehet a turbinára. Amikor a víz elfogy, akkor újra fel kell tölteni vízzel. (ha a víztartályunk atmoszferikus, akkor értelemszerûen feltöltéskor egy kis hõt elveszítünk. Viszont tápszivattyú nélkül is tudjuk üzemeltetni).
- lecsapató. A legtöbb turbina a száraz gõzt szereti. A vízcseppek csökkentik az élettartamát. Ezért lecsapatót érdemes készíteni, az alján vízleeresztõcsappal. A lecsapatónak is bírnia kell a nagy nyomást.
- turbina
- K28 -as (esetleg K26-os, de annak a tengelye nagyon vékony)
- kenés szivattyú. Minimális olajáram kell. Gépjármû ablakmosó szivattyú kb. 5 bar-t tud, nem is kell ennyi. Viszont figyelni kell a szûkítésre (pl. szeleppel állítható a turbina után, helyileg "alatt"), mert ha túl nagy a nyomás, a turbina tengelyénél kijön az olaj ! Ugyanaz a gond az ablakmosó szivattyúval, mint a nagyobb nyomású lámpamosóval: nem tartós üzemre készült. A megoldás is ugyanaz lehet: tartós motorra szerelni. Akár olyan motorra, aminek két végén is kijön a tengely, egyik végére a víz, másikra az olajszivattyút tehetjük. Fordulatszám ill. nyomásérzékelõs védelem szükséges, hogy ha leáll a szivattyú, akkor .... nem tudom mit lehet tenni, nyilván a kazánban elforr a víz, és le kell állítani a betápot, és természetesen jelezni kell.
- kondenzátor
- ez bármi lehet, itt már kicsi a nyomás. Autó hûtõje a legjobb, radiátornak használva. Ott, ahol klímákat utólag építenek be, szokott ilyen "keletkezni" (a régi megmarad). Igaz, ez törik az autóban elõször, úgyhogy igény is biztos van rá.
- felügyelet, vezérlés
- saját készítés, a vems.hu motorvezérlõt vagy hasonlót tudunk használni, amit C-ben tudunk programozni, és PC-rõl felügyelni (cell)
A (varratmentes!) cső anyaga:
- sima vagy horganyzott vas - nem túl tartós
- esetleg valami kerámia (Al2O3 ? SiC ?) bevonattal ?
- vagy galvanizált felület ? Platina ?
- saválló acél ? rossz hővezető, de van egész magas hőmérsékletre is (6/4mm-eset használunk is, asszem hossz=6m mielott elvágják, ezt még fel is lehet tekerni)
- rozsdamentes acél
- réz
- Al
A legolcsóbb a kis vízmelegítõk ill házi kazánok hõcserélõje (amit tûzbe szokás tenni), de az nem bír nagy nyomást (8-12 bar-t talán az is bír).
Turbina
kicsi, házi ill. demonstrációs használatra:
- TeslaTurbina
- merevlemezből: http://www.instructables.com/id/Tesla-turbine-from-old-hard-drives-and-minimal-too/
- CD-ből: http://www.instructables.com/id/Turkey-Time-Tesla-CD-Turbine/ (ezt nem javaslom megépíteni, mert nagyon veszélyes, de tanulságos)
- http://peswiki.com/energy/Directory:Tesla_Turbines
- belsőégésű motor turbotöltő turbinája
- golyóscsapágyas : gyorsan felpörög (ami itt nem érdekes), de élettartama rövid
- siklócsapágyas. Hosszú élettartamú, de kell egy kis nyomás és olajkeringetés. Az ablakmosó szivattyú nyomása és szállítása elég is lenne (olajra használva), de sajnos az nem bírja a tartós üzemet. De a szivattyú része egy nagyobb motorral használható lenne tartósan
- mókuskerekes - pl. valami régi hősugárzó ventillátorából
- axiális
Nagyobb teljesítményhez TeslaTurbina vagy axiális turbina a legjobb. Lehetõleg több fokozatban. Kisebb, közepes, nagyobb méret - ebben a sorrendben (a nyomás nagyobb, közepes, kisebb). A fokozatok között újrafûtõvel.
Gázturbina - gőzturbina - generátor (energiatakarékos fűtés és elektromosenergiatermelés békeidőben, amikor van gáz)
A NapKollektor vagy biomassza-égetés "külsõégésû" gázturbinát tud üzemeltetni. Ennek (vagy a benzinmotornál egyszerűbb belsőégésű gázmotornak a) hulladékhõje GozKazan segítségével gõzturbinát tud hajtani. Ezzel 50% -os hatásfok felé tudtak menni (ami 1.43-szor jobb, mint a szokásos 35%, amit gõzturbinával szokás elérni).
Akit érdekel ilyen alkalmazás, jelentkezzen itt.
Több ezer társasház fizet évi 20 MFt-t a fűtés + elektromos energiaellátásra, aminek töredéke elég volna. Ha a gyakorlat és rutin megvan, még támogatás nélkül is meg lehet csinálni 2-4 év alatt megtérülő beruházást. Ahol van hely, és a gozturbina hulladékhõjét (a kondenzátoráról) a HoTarolas -sal betároljuk, a téli fûtés is meg van oldva megújuló energiaforrásból.
Főleg gépgyártási tapasztalat kellene. Elektronikai vezérléseket vállalom (cell).
Autó kipufogója
Az autó benzin / dízel motorja kb 75..80% hulladékhõt termel, ráadásul 400+C jól használható hõmérsékleten. 5-10kW -os gõzmotorral a fogyasztás, pláne az országúti 90km/h -s jelentõsen csökkenthetõ. Egyre több szakember számára válik nevetséggessé az, hogy a "csúcstechnológia" autógyárak nem használják. Még a kísérleti laborban is alig. Azért van olyan, ahol - bár legalább egy évtizedig nem tervezik a sorozatgyártást - legalább foglalkoznak vele:
